创新助推“领跑”——2012年度国家科技奖获奖巡礼

来源：新华网 发表时间：2013-01-25 10:27:00

　　科技进步二等奖“重型高速发动机”——

　　给重卡一个强“心脏”

　　冯锡惠　赵永新

“发动机是汽车的‘心脏’，而我国发动机‘缺重少轻’，希望同学们能填补重型发动机这个空白”——上大学时老师的这句话，一直印在佟德辉的脑子里。

30年以后，他作为潍柴动力股份有限公司（以下简称潍柴）的技术工程中心主任、副总裁，在项目负责人、执行总裁孙少军带领下，与同事们独辟蹊径，通过“重型高速发动机关键技术及产业化”项目攻关，成功研制出拥有完全自主知识产权的WP10/WP12系列蓝擎重型高速柴油机，不仅填补了国内空白，还在国际市场上独领风骚。

有数字为证：WP10/WP12系列柴油机的产销量已连续3年位居世界同行业首位。自2007年1月至2011年12月，该系列产品已累计销售124.7万台，实现销售收入577.1亿元，创造利税180.2亿元；带动了我国内燃机行业及相关产业的高速发展，预计形成间接经济效益约4000亿元。其中累计出口14.6万台，创造外汇17.3亿美元。已投放市场的产品，与同类型的其它柴油机相比，每年可节省燃油约145万吨、减少二氧化碳排放约470万吨，分别减少氮氧化物和颗粒物排放约32万吨和0.8万吨。

统计数据显示，项目产品目前在国内重型汽车、大客车、5吨以上装载机和160马力以上推土机等配套市场的占有率分别达到42%、80%、85%和60%，成功配装了国庆60周年阅兵方阵车辆和其它国防装备，并成为世界500强企业韩国斗山集团中国装载机产品的独家配套动力和卡特彼勒、沃尔沃中国工程机械产品的主要配套动力。

回顾10多年研发历程，佟德辉的体会是4个字：确实艰难。

潍柴攻坚克难的法宝也是4个字：独辟蹊径。他们充分挖掘自身的技术潜力，并联合多家国内外高校和供应商，采用独特的设计思路和技术手段，创造了一个个“第一”——

创造性开发了世界重型高速发动机领域独树一帜的干式气缸套与阻尼式整体框架机体的集成结构，在整机纵向尺寸缩短5%的同时提高机体承受冲击载荷能力20%以上；独创的“立组卧浇”铸造和机加工技术保证了产品的制造精度，使发动机的动力更强劲、可靠性综合指标高出同类产品约20%；

独创了发动机排气阀制动装置及基于该装置的跛行控制方法，在国内第一个推出发动机辅助制动装置，整车制动效率可提高50%，大大提高了整车的安全性；

发明了两模式进气门晚关及控制机构，开发了双循环热交换器和智能化的发动机附件，油耗降低15%；

开发了金属蜂窝状催化剂载体、后处理管路装置、后处理电子控制器及控制策略，可满足欧四、欧五的排放要求……

“发动机点火前一刹那，真像在产房外等待将要出生的孩子，兴奋又紧张。”佟德辉说，“潍柴的科技人员今后还会有更多、更兴奋的时刻！”